大众汽车公司因“柴油”丑闻面临德国第一起重
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大众汽车公司因“柴油”丑闻面临德国第一起重庭诉讼

  

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大众汽车公司因“柴油”丑闻面临德国第一起重庭诉讼

  大众汽车公司因“柴油”丑闻面临德国第一起重大法庭诉讼 德国第一起针对大众汽车“柴油”丑闻的重大法庭诉讼周一开始,投资者以数十亿美元的赔偿追逐这家全球最大的汽车制造商。上午10 : 00 (格林威治时间0800 ),布伦瑞克的一家地区法院开始调查这家汽车巨头是否应该提前告知投资者其在全球1100万辆汽车中制造的所谓“失败设备”,以愚弄监管排放测试。广告挤满了大约50名来自大众汽车公司及其股东的律师,以及数十名原告和好奇的当地人,听证会不得不转移到一个会议中心,以容纳所有与会者。投资基金Deka的律师Andreas Tilp说,第一天,“我们希望法官们能首先表明他们对事实和法律立场的看法。”。特色商店商业杜特尔特将修订后的公司代码签署为法律商业银行,土地银行改组高层管理商业牛津经济: PH将是2019 - 2028年增长第二快的新兴市场。股东针对大众的“典型案例”应该会解决大约3,650件索赔中共有的193个问题,总计约9件。0亿欧元( 10.50亿英镑),预计法官将于周一强调大规模案件的时间表和优先问题。问题在于大众汽车股票在2015年9月两天内暴跌了40 %,这使其市值损失了数十亿美元。几天前,美国当局指责该组织使用了失败设备——一种旨在减少监管测试中有害排放的引擎软件,但却允许它们在道路行驶中再次上升。投资者表示,如果高管们——他们在法律上有义务及时分享任何可能影响股价的信息——更快地通知他们作弊,他们本可以避免痛苦的损失。“我想找回我们失去的东西,”哈特穆特·布莱默尔在听证会开始时告诉法新社,他在该公司投资了大约1万欧元。迄今为止,柴油已经花费大众超过270亿欧元的罚款、车辆回购和召回以及法律费用,主要是在美国。- ‘每个螺母和螺栓’–预计法官至少要到明年才能做出裁决。广告Deka律师辩称,董事会成员知道欺诈行为,应该在2008年和2015年9月违规软件首次部署之间披露。就大众而言,它指责少数工程师未经授权就对该计划采取行动,并表示在美国当局干预之前,它所掌握的信息不够重要,不足以警告资本市场。法庭案件的焦点将是马丁·温特科恩,这位训练有素的工程师声称知道大众所有车型的“每一个细节”,并在2007年至2015年期间担任公司首席执行官。大众在2016年表示,温特科恩——丑闻曝光后下台——在2014年收到了一份“备忘录”,强调了被操纵的EA189发动机的排放违规行为,但没有确认他是否读过。在政府税收优惠的支持下,德国和其他欧洲汽车制造商在上世纪90年代和2000年代大赌柴油作为汽油发动机的低碳替代品。但是“柴油”丑闻暴露了这项技术的另一面:氮氧化物( NOx )的排放会对健康有害。对大众和其他制造商的调查仍在继续。大众子公司奥迪首席执行官鲁伯特·施塔德勒因涉嫌欺诈和出具虚假证明而被拘留,大众旗下的保时捷、梅赛德斯-奔驰制造商戴姆勒和零部件供应商博世也在检察官的视线之内。驾驶禁令?与此同时,德国社会受到的影响范围更广。欧盟已经加强了排放测试,新的程序称为WLTP,本月生效。汽车公司希望大量新的电池驱动的汽车将有助于实现从2021年开始更严格的车队二氧化碳排放目标,而不是更高效的柴油。法院越来越多地对德国城市施加压力,要求它们净化空气,汉堡的两条主要道路禁止使用柴油,斯图加特和法兰克福的城市范围内禁止老旧车辆进入。消费者对更多禁令的前景做出了反应,他们避开了柴油车辆,这使得其在新车市场的份额从46 %大幅下降。2015年8月为32.6 %。对汽车制造商来说,潜在的更可怕的是一项允许集体集体诉讼的法律,柏林希望在大众的限制法规到期之前通过这项法律。“大约200万业主可能受益,”司法部长Katarina Barley在5月份说。/ vvp

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