Aboitiz提交了对4个区域机场的投标
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  Aboitiz提交了对4个区域机场的投标 在马尼拉的主要门户Ninoy Aquino国际机场( Naia )——出现了一系列优惠之后,私营部门现在转向全国各地的省级机场机会。阿布蒂斯股份有限公司。西班牙即将生产恩培拉多白兰地该公司还加入了由七家寻求运营和升级Naia的集团公司组成的“超级财团”,并于周三主动提出收购四个区域门户:伊洛伊洛国际机场、巴科洛-西拉伊机场、拉古丁根机场和庞劳的新博霍尔国际机场。广告AEV通过基础设施子公司Aboitiz InfraCapital,希望升级、扩建和运营这些机场,其中几个机场是通往热门旅游目的地的门户,并且超负荷运营。该集团提出花费1480亿比索,并寻求35年的特许权。特色商店商业杜特尔特将修订后的公司代码签署为法律商业牛津经济: PH将是2019 - 2028年增长第二快的新兴市场商业DBP,土地银行重组了高层管理人员。有了AEV,杜特尔特行政部门已经收集了五份主动的非邀约机场报价,价值超过P1.9万亿。这些提议主要是为了应对政府提供的公私合作项目的缺乏,再加上其模糊的机场政策。区域机场曾经是PPP项目的一部分,尽管考虑到2016年政府的过渡,这些机场没有被竞标出去。随着现任政府将海外发展援助( ODA )贷款视为资金来源,机场后来被从管道中移除。交通部早些时候表示,这些项目以前曾被研究过,现在正在重新审查。AEV是最初区域机场PPP项目的资格预审者之一。对于目前的投标,AEV指出其机场方法考虑了“对环境影响最小”和改善乘客体验的技术。它没有说出它的技术合作伙伴。AEV称,伊洛伊洛、巴科洛-西拉伊和拉古丁根也已经超负荷运转,需要“紧急康复”。“它补充道,运营和乘客体验可以在一年内得到改善,而容量扩展需要大约三年时间。Aboitiz InfraCapital首席执行官兼总裁Sabin Aboitiz在声明中表示:“通过这一未经请求的提议,我们打算支持政府的‘建造、建造、建造计划,因为我们开发的可持续机场设施反映并支持菲律宾各地区和各省巨大的经济和旅游潜力。”。广告他补充说,该提议不包括任何补贴——这是DOTr早期实施的一项要求。由于这是一个未经请求的提议,假设它被政府接受和批准,它将需要接受瑞士的挑战。瑞士的挑战允许其他团体提交更好的报价。然而,规则授予最初的支持者,在这个案例中是Aboitiz InfraCapital,匹配和包揽交易的权利。在过去的三个星期里,有人主动向Naia提出了两个报价,向Cavite Sangley提出了一个报价。前一年,圣米格尔公司。提交了一份在布拉干省新建一个国际机场的报价。与此同时,杜特尔特政府目前正在扩大潘邦加省的克拉克国际机场,这是另一个潜在的国际门户。

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