确认城市的毕业
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  确认城市的毕业 本田城自16年前进入亚太汽车市场以来,已经走过了漫长的道路。我是本田汽车菲律宾公司邀请到泰国的媒体之一。( HCPI )在1996年对它进行了试驾,当时这座城市看起来就像它被创造出来的样子:本田的入门级低价产品。快进到2009年1月,HCPI推出了一个更大、更时尚的第三代城市,拥有更强大的1.5升i-VTEC发动机取代了2003年不吸引人的车型。随着2009年的迭代,该市从微型轿车升级到紧凑型轿车,提高了销量,并使该市HCPI成为最畅销的车型,据称在菲律宾售出了大约68,000辆。广告显然,本田每六年就彻底翻新一次这座城市,在此期间,它的外观会有所改变。因此,HCPI与2012年的城市一起进入了龙年,这表明本田在2011年遭遇了供应和生产问题,原因是日本3月份的地震海啸和泰国9月至11月的工厂洪水。第三次迭代特色存储商业数据将修订后的公司代码签署为法律商业数据,土地银行改组高层管理商业牛津经济学: PH将是2019 - 2028年增长第二快的新兴市场。2012年的模型进一步证实了该城市从小型城市升级为小型城市。2012年的城市基本上仍然是第三次迭代,因为它仍然有相同的两个SOHC i-VTEC 4缸发动机选择: 1.5升动力装置填料120 PS / 6,600 rpm和14.8 kg 4,800 rpm最大扭矩或1。产生100 PS / 6,000 rpm和13 kg / 4,800 rpm最大扭矩的3升电机。顶级1中的传输。5 E变型( P836,000 )仍然是5速自动变速器,带有线控节气门和换档器,而1.3 S变型提供相同的5速AT (P786,000 ),没有换档器或5速手动变速箱( P746,000 )。悬架系统仍然由前部独立的麦弗逊支柱和后部带有前后稳定器的H形扭力梁组成。也就是说,2012年的城市有什么新特点? 一个新的镀铬格栅,三个板条之间有更宽的空间,中间有一个更大的“H”(本田)徽章。前保险杠更宽,带有更大的方形雾灯外壳。在后面,组合尾灯更大,保险杠看起来更具运动感,带有一个新的扩散器。门把手现在已经完全用铬装饰,转向灯已经集成到侧镜中。升级内部,中控台看起来更明亮、更高档,镀铬装饰更多,而三表组则以蓝白相间的色彩氛围取代了红色。除了2009年车型的油耗仪显示平均和瞬时油耗以及到空的距离之外,2012年的城市在1.5 E变体,当驾驶员通过踩油门获得最大里程时,该变体会通知驾驶员。也在1.5 E变体,音频控制已经添加到倾斜可调的皮革包裹方向盘上。1的醒目新车身颜色。5 E变体,闪亮的棕色,已经取代了2009年款的抛光金属。在为期一周的试驾中,交付给我的演示单元是波光粼粼的布朗,我第一次从窗口看到它时,我认为它是一个Civic,因为某种独特的颜色让这座城市看起来更大。在路上,闪亮的布朗城吸引了一些赞赏的目光。拥有与2009年车型相同的动力系和悬架,2012年的城市表现如预期:低速平稳安静,高速行驶时有可接受的NVH (噪音、振动、刺耳),电子动力转向带来的轻便、精确的操控。它需要很大的踏板压力和几分钟的时间来启动1。即使在S (Sport )档换档的情况下,5 i-VTEC发动机也能达到150 kph,但是一旦达到最佳位置,它的表现就会很稳定。驾驶员座椅,支撑性和高度可调,即使在长途旅行中也证明是舒适的。乘坐质量广告为了改变和测试乘客的乘坐质量,我坐在去克拉克旅行的后排,一名职业司机驾驶着方向盘。这一经历证实了我的期望,无论你是坐在驾驶座上还是长途旅行中坐在后座上,这座城市都能提供持续、放松的乘坐舒适性。后排座椅地板上的空调端口保证了所有乘客的凉爽乘坐。在安全性方面,双SRS安全气囊、带EBD的ABS、车门横梁、三点预张紧器安全带、无钥匙进入、安全警报和防盗器以及本田的G-CON车身结构是所有2012年城市车型的标准设备。唯一缺少的是速度感应自动门锁系统。司机必须手动锁门。。。

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